本文標(biāo)題:"鋼含硫量在0.05%以內(nèi)-工件表面缺陷檢測顯微鏡"
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鋼含硫量在0.05%以內(nèi)-工件表面缺陷檢測顯微鏡
通常,鋼含硫量控制在0.05%以內(nèi)。不過,現(xiàn)在了解到,在大
多數(shù)情況下,鋼含硫即使高達(dá)0. 12%也不會(huì)有多大危害。但如果
鋼中含硫超過0.12%"則在軋制時(shí)就有可能出現(xiàn)碎裂和斷裂。這
種現(xiàn)象稱為熱脆性,是由于鋼中存在的硫化鐵在鋼件鍛造和軋制
過程中熔化造成的。這種缺點(diǎn)可用添加足量的錳,使之同硫化合生
成硫化錳的方法消除之。硫化錳不熔化,且有可塑性,能在軋制時(shí)
形成纖維金屬,從而避免了碎裂和斷裂。如果這種鋼用作車制螺
紋,這些纖維金屬的存在是十分有利的。因?yàn)槠渥饔锚q如熟鐵中的
渣纖維一樣,可使車屑粉碎,保證切削刃不受阻礙.
鋼中硫產(chǎn)生的另一有害影響是,加工中使工件表面出現(xiàn)缺陷。
而除去這些缺陷不僅很費(fèi)錢,而且造成鋼錠從錠心到表層的機(jī)械
加工性能因硫的偏析而變化不定,這就是車輛的防護(hù)板和外殼不
能用含硫高于0.031%的鋼材制造的原因。煉鋼過程中大約85%
的硫來自煉鐵用的焦炭,因?yàn)橄唇棺鳂I(yè)根本不能脫除化合的有機(jī)
硫。為此,最好在高爐熔煉階段降低硫含量。
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